因资金紧张或将关闭伦敦100多条公交线路和一条地铁线

因为资金紧张，伦敦的100多条公交线路和一条地铁线都危了。           

伦敦市长Sadiq Khan表示，除非凑到足够的经费，否则伦敦将有可能失去100多条公交路线，并关闭整条地铁线。

最可能被暂停营运的地铁线是Bakerloo和Jubilee线，不过Metropolitan和Hammersmith & City线也在备选名单中。

除关闭线路外，资金紧张还有其他一系列影响，包括削减非高峰期服务、延迟列车更新换代、信号系统无法升级等。

在公交方面，公交服务将减少18%，同时可能计划关闭部分主要道路连接。           

TfL的老板Andy Byford表示，“如果没有持续投资，我们将看到伦敦的交通网络重回上世纪七八十年代。”

这可不是要玩复古的意思，因为上世纪七八十年代的伦敦地铁几乎就是脏乱差的代名词：           

目前TfL融资协议中包括了40亿英镑的紧急拨款，目的是帮助他们从新冠大流行和疫情封锁带来的打击中恢复，但是这40亿英镑也即将在12月11日耗尽。

为了继续缓解运营困难，TfL还想出了减量又加价的“好法子”，决定在地铁票价上多赚钱。

从2022年1月起，伦敦公交车、地铁和轻轨票价将上浮4.8%，这是十年来最大幅度的涨价。除此之外，一些套票优惠也将变得不那么优惠，而新年夜的免费乘坐福利也没了。           

开源之外也要节流，TfL还公布了新的裁员计划，计划将涉及到五百余个岗位。

本来工作条件就不好，养老金也不高，现在工作都要没了？工会和地铁职工当然不干啦，决定罢工走起。           

说到底，TfL如此缺钱，主要还是受疫情及营运收入模式的叠加影响。

和世界上的其他各大城市不同，伦敦公共交通网络的大部分收入主要依赖票价，而非政府补助：疫情爆发之前，TfL约 72%的营业收入（2019/20年为49亿英镑）都来自于车票销售所得。

疫情爆发后，伦敦地铁就因为缺少乘客，损失了95%的收入。尽管搭乘地铁的乘客数已经恢复到了疫情前正常水平的65%，但TfL依然严重缺钱，因为很多人并没有恢复每周五天的通勤，而且国际游客也少了。

Sadiq Khan还说之所以会有财政难题，就是因为“伦敦人做了正确选择，即（为了防疫）不乘坐公共交通”。